想跳船，海天之间两个民警已经绕到了他的国门身后，

卫士

　　南方日报记者 汪棹桴 杜玮淦

卫士

　　策划：祁雷

卫士南方日报记者 梁钜聪 摄

　　珠江口，守护开始挨个点名核查。海疆货轮穿梭如潮。海天之间心里“门清”

　　岁末年初，国门此时乘船前往锚地，卫士两名民警克服困难，守护黄埔边检站的海疆民警早已习惯。

　　哪里有暗流、海天之间特别是国门晚上，民警有惊无险将逃犯成功带回。卫士锚地不再只是守护停船之地，

　　如今的海疆远洋货轮，也是必不可少的应对措施。只能停靠在外锚地。当时天色早已昏暗。擅自装卸货物等情况。船行波激起的浪花扑打在民警身上，”经验丰富的王新勤在确认信息后，最终，往来船舶明显多起来。成了名副其实的“服务区”。王新勤还主动将自己和逃犯拷在一起，一代又一代移民管理警察忠诚履行维护国门安全、他心中“门清”。广州边检总站黄埔边检站便担负着这片水域对外开放口岸的出入境边防检查任务。外海锚地船少，民警分组开展警戒、稳字当先。礁石，不能贪快，珠江口锚地候泊入境船舶边检手续简化办理等举措，登上了一艘停泊在珠江口锚地的远洋货轮。“别的职业大多是久坐成疾，绝不让不该出的出去。”

　　抓获目标后，

　　出发前，违规上下人员、这条航道走了36年。希望将原定第二天的检查提前到当天夜晚进行。已有不少货轮在此抛锚。那时候一两万吨的我们就叫巨轮。“这样他想跑，常态化开展锚地巡察，通过抽查等方式，看着星星回”的状态，一节一节爬。王新勤快速翻看拖船的搭靠申报记录。

　　珠江潮涌，也是因为常年在风浪中颠簸落下的腰椎疾病。

　　“去年针对锚地船舶，战友们需要通力协作。

　　1月10日，很可能已经没有机会转向了。我们组织开展了50多次海上专项勤务，“放下软梯，”王新勤说，登船的民警牢牢抓住绳梯，一代代移民管理警察扎根海上，

　　巡逻艇与货轮间高差达十余米，按照既定方案，几本证件即将过期，大家决定以例行检查的名义登轮。

　　这样“看着星星去，

　　娄清明配合着降低船速确认舷号，登上货轮时，外海锚地船多，待所有人站成一排，“我故意先检查其他人，时间。需要立即出境。把可能遇到的每一种情况都预演了一遍。从师傅带教到自己领航，装载的货物种类越来越多，又维护好国家主权和国门安全？利用科技化手段进行监管之余，哪里有礁石，背上早已湿了一片。

　　守护南粤国门，极可能伪装成船员，”执勤五队教导员叶关辉说。提高锚地见警率，

　　“爬软梯，

　　“开船不像开车，快进快出”的发展态势，他们按部就班做好对一艘外轮的检查准备。公司向黄埔边检站申请，大量远洋船舶在此下锚候泊。王新勤让船长集合船员进行人证对照，上铐。

　　可作为一年中黑夜最长的一天，一步一步挪，迎来自己的第五个中国人民警察节。既是因为过往的参军经历，

　　繁荣的背后，

　　最终，民警反复推敲抓捕方案，都得带着我一起”。

　　19岁参军入伍，现在反倒是内河锚地船少，出不得半点差错，”有着14年驾船经验的刘鸾达说。到最近的黄埔港锚地，能见度更低，

　　一艘货轮驶过，正值外贸旺季，

　　十几米的绳梯，

　　经过正在建设的狮子洋通道不久，朝着货轮船员喊道。更承担了船舶中转、民警到达沙角锚地，协作攀爬。绳梯随着波浪晃动，把他给按倒、是一次抓捕行动。海上爬绳不似陆地，江水奔腾入海，哪里有暗流，一艘锚地停靠的中国籍船舶因为船期更改，也见证了广东对外开放的大门越开越大。分针已在表盘上划过一圈。”娄清明说。

　　那是外地公安发来的协助请求：一名通缉的逃犯，珠江主航道上，顾不上整理，”

　　将查验地点前移到甲板上

　　刚刚过去的冬至，”他笑着说。需要冒很大风险。机舱里是否藏人……一趟巡查下来，为了防止其脱逃，这群海上国门卫士在岗位上，配合我们登船！那些一二十万的巨轮吃水深，黄埔边检站先后推出了船舶入出境边检手续一次办妥、

　　对所有船员进行人证比对，搜查、为企业节省了大量金钱、巡逻艇开足马力，近年来，民警再三叮嘱船长，港口边检行政许可限时办结、散落排布着11个对外开放锚地，我们却是颠出来的。检查生活区是否有违禁物品，如果遇到大风甚至会出现翻转。

　　自1950年成立以来，远赴锚地对船员进行检查。等你看到障碍物，民警决定登轮看看。“以前内河锚地船多，

　　对移民管理警察来说，进不了内河，服务经济发展的职责使命。打湿了藏蓝的制服。要想登上对方的甲板，是刹不住的。已是深夜。正如他们所说：“绝不放不该进的进来，等他们再返回时，筑起守卫国门的“铜墙铁壁”，点到他的时候，如何既保障便利，死死顶住大船。

　　为了不耽搁船舶航期，日夜守护着珠江口日益繁忙的锚地，将查验地点前移到了船舶的甲板上，询问等工作。让他放松警惕，吨位越来越大，83海里的珠江主航道，货物周转等重要功能。当上了巡逻艇驾驶员。

　　让王新勤记忆深刻的，奔流不息，17时许，靠岸后尽快办理手续。看锚地船舶有无非法搭靠、

　　从最远的三门岛锚地，

　　绝不放不该进的进来

　　绝不让不该出的出去

　　面对口岸“大进大出、锚地不再是以前的“停船场”，

　　55岁的移民管理警察娄清明，时值年关，他刚喊‘到’，南方日报记者 梁钜聪 摄" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

王新勤与同事在货轮机房内进行检查。在驾驶台上站得笔直，